9月28日上午10时，随着“东风一号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁二局承建的南宁市轨道交通4号线五象火车站至清平坡站区间右线盾构顺利始发，标志着4号线续建工程正式进入区间掘进施工阶段，掀开了4号线续建工程建设的新篇章。
始发仪式现场
南宁市轨道交通4号线是邕江南岸东西向骨干线，线路西起洪运路站，东至龙岗站，全长24.6km，共设19座地下车站。此次开工建设的五象火车站——清平坡站区间总长3.4km，其中右线总长1728.265m，采用土压平衡盾构机施工。盾构机从清平坡站小里程始发，沿五象大道向西行进约680m后，再向西南方向行进约1037m到达五象火车站接收井，期间需侧穿利福铁路桥并下穿10KV蒲岗电力线。
为早日实现此次盾构始发，项目部科学组织、超前策划、倒排工期、责任到人，制定了科学细致的施工方案，多次组织召开技术专题会进行方案研讨，并建立了严格的风险管控体系，最终确保节点顺利兑现。
首台盾构始发
据悉，2020年11月23日，4号线首通段洪运路站至楞塘村站顺利开通运营。作为南宁地铁4号线续建工程，五象火车站至清平坡站区间隧道完工后，将加速南宁市轨道交通4号线全线贯通运营，从而进一步完善南宁轨道交通线网，有效加强邕江南岸东西向联系,促进龙岗片区城市建设发展，居民出行将更加高效便捷。( 张平伟)
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