兰张铁路：天祝制梁场箱梁预制按下节后复工复产“启动键”

3月18日，在甘肃武威天祝藏族自治县境内的天祝制梁场内，随着2022年复工复产后首孔箱梁的顺利浇筑，正式拉开了全年箱梁预制生产序幕。

天祝制梁场占地189亩，承担着中铁一局施工范围内的614孔箱梁预制、架设及相关附属施工任务，截至目前已完成箱梁预制160孔，剩余454孔计划年内全部预制完成。

为确保箱梁预制生产的进度与质量，自梁场建成之后，施工方中铁一局就在钢筋加工及绑扎、梁体养护、预应力张拉、静载试验等方面均实现了智能化、信息化，有效地促进了项目管理的提质增效和开源节流。

“在钢筋加工车间，技术人员仅需将图纸信息以计算机语言的形式输入智能钢筋加工系统，就能高效率、高精度的加工出所需的各种规格钢筋；而在梁体养护方面，系统可根据湿度、温度变化调节喷水养护的时间，整个养护过程自动循环，用水量比传统养护节约近50％；另外在预应力张拉和静载试验方面，智能化和信息化设备的使用，不仅保障了箱梁预制质量和进度，还减少20人的人工成本。”梁场负责人逄邓军介绍到。

“在疫情防控方面，我们也是严格按照地方政府、业主及公司的要求，坚持疫情防控、施工生产两手抓，认真落实疫情防控各项措施，实行全封闭式管理，每日进行全员体温监测并对施工区域全覆盖消杀，降低疫情对施工生产的影响。”项目负责人王柯补充到。

兰张铁路又称兰张三四线铁路，由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站，全线长约518公里，设计时速250千米/小时，是亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施。建成后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后第二条高铁通道，对古丝绸之路黄金地段——河西走廊发展具有重要作用，对沿线节点城市实现互联互通，纳入以兰州为枢纽的“高铁经济圈”等方面有着重大意义，将极大地促进区域经济和文化发展。（冯禹宁）