11月28日，随着最后一孔箱梁架设，标志着中铁一局新运公司参建的广西首条时速350公里的贵南高铁11标446孔箱梁预制架设施工任务全部圆满完成。
贵南高铁是西南地区衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，对拓宽贸易范围，助力沿线地区商品及旅游产业蓬勃发展有着重要意义。
中铁一局新运公司承担着贵南高铁11标446孔箱梁预制、架设及防震落梁设施施工任务，其中32米箱梁423孔，24米箱梁23孔。
为保障施工生产顺利推进，自2020年6月2日首孔箱梁架设以来，项目部根据生产情况及架梁作业人员需求合理设置综合班、机械班、架梁班三个班组，架梁双班时增加维修班组，现场管理人员加强安全盯控；同时加强设备管理，重视停息期间的维修保养，定期组织月检、周检进行现场设备检查；另外项目部还积极加强与线下单位联系，架梁前进行测量复测，提前验收排查，保证每孔箱梁顺利架设。
“在这三年的时间里，我们不仅经历了新冠疫情和台风‘圆规’的双重考验，还要克服制架一体项目作业面广、安全管控风险大；运架设备通过路基、隧道、现浇梁次数多等工程重难点问题，为确保按期兑现节点目标，我们通过合理协调制架人员分工、提前多方联系沟通打通架梁通道、施工应用智能优化技术等方式克服重重困难，全力保证安全顺利完成施工任务。” 项目负责人李连新讲道。
据悉，贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车，通车后，将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广、广西沿海等高铁一道，共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，贵阳至南宁最快2小时可达，比现在经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上，对于促进沿线各地尤其是我国西南、西北等地经济社会高质量发展具有重要作用。（作者：田雅）
架梁施工现场
成型桥梁
参建员工合影
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