发挥轨道专业技术优势开辟业务领域“第二市场”

近些年，中国凭借一系列大规模基础建设和超级工程，被冠以“基建狂魔”的称号。一条条铁路通达九州，一座座桥梁横亘山间，背后展现的是大国央企的责任与担当。

中铁一局新运公司作为“基建大军”中的一份子，忠诚履行着“交通强国铁路先行”的历史使命，所参建的铁路工程遍布大江南北，凭借“中国中铁轨道研发中心”在公司设立的优势，积极开展技术创新、管理模式创新和人才队伍建设，立足“轨道专业+”战略，整合上下游产业链，不断开拓业务市场。

2020年8月15日，新运公司下属的综合工程公司正式成立。从成立之初的2人，发展到现在的30人；从无项目到现在3个在建项目；从最初的迷茫、彷徨，到现在的成熟自信、综合成长。经过一年的努力奋斗、顽强拼搏，3个项目完成产值近7000万元，开启了全方位发展的新纪元。

2020年9月，新运公司中标霍尔果斯口岸站扩能改造工程土建施工任务，实现综合工程板块项目从“0”到“1”的突破。

综合工程公司承担霍尔果斯口岸站扩能改造工程项目的路基土石方、集装箱混凝土硬化、集卡通道、涵洞、房建、给排水及消防工程等施工任务。11月的霍尔果斯，天寒地冻、风雪肆虐,在极寒的气温下施工,不仅是对体力的考验,更是对耐力的折磨，项目员工积极应对极寒恶劣天气，坚守着敢打必胜的信念，充分发扬“和易性”“高强性”“耐久性”三种精神，起早贪黑、战天斗地，现场一派热火朝天、繁忙有序的施工大干景象。12月初，土建主体工程完工，工程进度满足业主要求，现场安全平稳可控，工程实体质量得到了乌铁局领导的高度认可。霍尔果斯站扩能改造工程，是新运公司实施“多元化”发展战略后的首个项目，标志着向多元化领域迈出了实质性步伐，综合施工领域呈现喜人态势。

2021年1月，综合工程公司顺势而为又承建了云南玉磨线玉溪市大化产业园区专用线接轨工程。大化铁路专用线施工范围只有玉磨帮宽段320米、大化新建段190.47米，但仅边坡防护一项就涵盖了锚杆框架梁、人字形骨架、锚索框架梁、孔窗式护墙、土钉墙、桩板墙、锚固桩土钉墙多种防护形式。抗滑桩距既有线路隧道较近，为减少对隧道扰动，综合工程公司采取人工挖孔桩该传统工艺进行施工，该工艺属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程，项目部针对该工艺施工方案进行了多次专家论证评审。施工过程中，对施工人员每天进行班前安全讲话，专职安全负责人对当日施工防护用具、孔洞内危险气体监测等全面检查合格后方才进行施工，同时现场配备专职管理人员，与施工人员同上下班制度，确保每一位工人安全上下班。目前项目剩余工程施工有序推进，均能按期完成节点目标。

8月9日，综合工程公司承建的第三个综合领域板块项目——大化产业园基础建设项目(一期)场地平整工程。大化产业园片区2021～2023年内预计投资超过300亿元，以该项目为依托，与业主保持良好关系，实现“以干促揽”和形成“滚雪球效应”。目前项目部已组织开展“起跑就是冲刺，开局就是决战”“抢晴天、战雨天，大干60天”等主题劳动竞赛。参建将士将秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业理念精心组织施工，以确保安全、质量、工期等管理目标的实现，为公司的持续发展打下良好的基础。

展望未来，任重道远。中铁一局新运公司以在建综合工程项目为“根据地”，以干好在建树立企业形象，建立起与业主单位沟通对接的常态化绿色通道，管好现场、深耕市场；做强管理、做优质量、做大规模，形成一定竞争力、占有一席之地、拿到一定效益，计划2022年综合领域板块完成产值2-3亿，2023年产值突破4亿；从品牌、质量、效益上下功夫，找准突破点，提升城市管廊、市政建设、河道治理、园林绿化板块实力和水平，以小步快走的方式实现有效、稳健的发展；向兄弟单位对标学习，科学策划施工生产，强化现场管理，深挖生产潜能，严抓安全质量，努力实现综合板块滚动发展。（通讯员：李军虎）