“当地党委、政府和交通运输部门高度重视绕城高速建设工作,及时协调解决难点堵点问题,特别是征地拆迁及服务保障工作快速推进,为项目建设提供了良好环境,保障了项目顺利实施。”近日,中建二局南通绕城高速项目负责人在采访中这样说道。
绕城高速建设是一个动态的过程,旧的问题得以解决,新的问题又会出现。通州交通人始终急项目之所急,以问题为导向,创新建立项目推进微信群,为项目建设装上“推进器”。同时,把一线作为工程服务的“主战场”,通过下沉沿线,协同作战,多方合力,在助力绕城高速建设的征程上吹响了攻坚的“集结号”,拉快了服务的“进度条”。今年7月和10月,通州区交通运输局(通州区绕城高速服务指挥部办公室)连续2次被南通市建设指挥部授予“服务保障工作先进单位”荣誉称号。
南通绕城高速公路(S19通锡高速公路海门至通州段)是江苏省高速公路网规划(2017-2035年)中通锡高速的重要组成部分,项目路线起自海门沿江公路,终点止于沈海高速和沪苏通大桥北接线交叉位置新联枢纽。路线全长65.885公里(通州段境内48.37公里),沿线途经通州区二甲镇、东社镇、十总镇、西亭镇、石港镇、刘桥镇六个乡镇。设计速度120公里/小时,项目初步设计批复概算总投资149.24亿元。此项目涉及的沿线镇点多线长面广,而且拆迁沿线呈现人口密集、房屋密集、路网密集、地下管网密集的特点,给项目服务保障工作带来严竣考验。为此,通州区交通运输局紧扣“我为群众办实事”实践活动,狠抓绕城高速公路建设服务不放松,既提高了群众的满意度和获得感,又充分保障了项目按照时间节点要求有序施工建设。
强化服务,靶向发力。他们将服务保障工作重心下沉到一线,坚持把一线作为工程服务的“主战场”,通州区绕城高速服务指挥部办公室全体工作人员深入到沿线各镇、深入到施工现场、深入到人民群众中现场了解情况,现场解决矛盾问题。同时,建立协调工作机制。针对各时段和各标段的具体矛盾,服务指挥部办公室及时召集乡镇、施工单位和有关职能部门以月度例会、周例会的形式,交流工作进展,分析矛盾问题,研究对策方法,加强协调推进。今年下半年,针对二甲段堵点矛盾比较突出的实际情况,连续两个月每周召开周例会,由市建指、属地镇村和施工单位共同参加,分析“症结”,现场“开方”,主要矛盾得到有效处置。
紧扣目标,剑指卡点。项目推进中他们坚持突出难点、重点、堵点,分类有序推进,为了力促任务落实,责任到点、到人。指挥部下发了任务清单和责任清单,实行一日一通报,两天一调度,三天一小结。今年来,由于主体工程的快速推进,施工过程中的堵点矛盾比较多,涉及拆迁、扬尘、噪音污染等群众矛盾也较为突出,群众上门反映、上访事件时有发生,他们在坚持按规范操作的同时,耐心细致的做好群众矛盾化解工作,针对特殊的“个案”问题,组织相关部门认真磋商,为上级部门决策提供真实有效的基础信息资料,将“个案”矛盾处理在萌芽阶段解决。截止目前,项目沿线征地拆迁工作基本完成,全线1547户民居全部拆迁到位,杆管线迁移基本结束,完成弱电杆线迁移2289道,供电杆线447道,群众矛盾得到有效调解,今年共接到各类来信来访和投诉30起,调解处置率达到100%。
下一步,通州区交通运输局将严格按照南通市工程建设指挥部下达的劳动竞赛目标任务,继续高质高效推动服务保障工作落实落地,在全力保障绕城高速通州段工程建设中体现通州交通担当,真正把高速公路工程服务保障工作做好、做实、做出成效。(朱永华 曹晓军)
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